拚2030公车全面电动化 交通部耗资643亿助燃油车汰换

为加速推动客运车辆电动化，交通部1日于行政院会向报告「2030年客运车辆电动化推动计画(113至119年)」，计画总经费高达643亿，将于明年起投入协助客运业者将燃油公车汰换为电动公车，预计2030年达到市区公车全面电动化的目标，并朝2050净零排放目标继续前进。

交通部表示，电动大客车过去推动受限于车辆产品性能不佳、价格偏高、充电设施环境与后勤维修体系，以及关键技术与零组件未能落实国产化等课题，以致客运业者汰换意愿不高，电动大客车数量成长缓慢。

经由重新检讨政策及拟订策略及推动期程，交通部与经济部及环保署共同合作于2020年至2022年推动「电动大客车示范计画」，以3年500辆示范车辆规模扶植国内车厂投入电动公车自主设计开发及生产，提供符合国内业者使用之优质产品及加速提升电动公车数量。

交通部指出，经过3年努力，目前国内已有2家车厂（华德动能及成运汽车）完成国产化项目要求并在国内投资设厂生产；另外还有其他4家车厂也正积极对应国产化项目中，除供应未来客运业者汰换所需之产能外，也为国内车辆打造及相关零组件设计开发创造就业机会，带动新一波的产业发展及打进国际供应链。

交通部另表示，在3年示范先导期过后，今年开始进入推广期，为达成2030市区公车电动化的目标，尚约有9400辆市区燃油公车需要汰换，为及早规划布局及筹措相关经费，与环保署共同提报「2030年客运车辆电动化推动计画(2024年至2030年)」，计画内容除对于客运业者购车补助外，亦纳入建置维修保养体系、载客营运补助及路网优化等配套经费，除降低客运业者购车负担外，也在维修及营运面提供业者更多协助，在车辆营运调度及维修保养更无后顾之忧。

交通部指出，科学证实气候变迁影响已经相当紧急，随着世界各国陆续提出「2050净零排放」的宣示与行动，我国也在2022年3月公布「臺湾2050净零排放路径及策略」，提出12项关键战略，其中1项重要战略便为「运具电动化与无碳化」，并优先聚焦技术成熟的客运车辆，未来随着技术发展，再将其他运具逐步电动化或无碳化，因此2030市区公车全面电动化具有指标性意义，也是2050净零排放非常重要的一步，交通部将与经济部及环保署持续合作，加速整体计画的推动。

交通部表示，过去推动电动公车示范计画已经累积相关的经验与成果，并与相关单位建立完整的推动机制与分工，包括车辆制造、智慧化导入及充电设施与用电规划等，后续将依核定计画推动；另未来也会搭配公路公共运输计画，持续于全国各地建构优质的公共运输环境，让民眾享受更高品质及低污染之公共运输服务。