北市近2千条标线型人行道转实体 议员爆至今「一条无成」

台北市有1987条标线型人行道，依交通局规画，应挑选适合路段转为实体人行道，但市议员李明贤发现，升级实体人行道数目至今是0，痛批市府行政怠惰「一条无成」，有如行人地狱的帮凶。台北市蒋万安承诺，年底前完工5条实体人行道。

李明贤说明，交通局交通管制工程处2020年建议40条标线型人行道改实体人行道、工务局新建工程处同意施作10条、不同意30条；今年交工处建议54条，新工处同意3条、不同意51条，认为标线型人行道升级几乎都被新工处打枪，至今1条都没完工。

李也提到，人行道经常充满电信箱、电杆、灯杆等障碍物及高低落差，导致许多行人必须走到马路中央，推婴儿车、买菜篮也相当不便，另许多人行道宽度根本不足营建署建议的90公分。

李明贤要求，市府增加普查人力，儘速找出障碍物过多、宽度不足人行道，以便列管改善，建立申诉网站或专线，供市民反应人行道问题，也增加拓宽、新建人行道预算，并将改善人行道成为府级列管专案，尽力把台北市行人「地狱」拉回「人间」。

蒋万安坦言，他与妻子推婴儿车走在路上有如参加障碍赛，相当不便，但确保用路人安全是市府最重要责任，未来会设立人行道申诉管道，也将人行道拓宽、清空进度纳入府级专案小组列管追踪，增加相关预算，儘速执行整体路面改善工程，提升行人安全。

交通局长谢铭鸿表示，部分标线型人行道升级后可能会有排水、民眾出入不便等问题，已研拟出加设栏杆的解方，未来会调查哪些人行道可升级或设栏杆，达到人车分离。

交工处长林昆虎表示，中央规定12米以下道路人行道宽度须1.2公尺，无法把90公分宽的标线型人行道改成实体，但已找出62条1.5公尺以上标线型人行道，确定下月开始升级5条实体人行道。