《国际产业》特斯拉、通用、福特组「超充联盟」 最大赢家是它

通用汽车执行长巴拉（Mary Barra）和特斯拉执行长马斯克在Twitter Spaces活动上宣布这项协议。投资人给予正面评价，通用汽车周四盘后涨近3%，特斯拉盘后更大涨近10%。

美国前三大电动车制造商相互结盟，在商业和公共政策上具有重大意义。

目前在北美地区，电动车充电头主要分为两大系统，分别是特斯拉专有的「北美充电标准」（North American Charging Standard，NACS），以及其他电动车制造商採用的「组合充电系统」（combined charging system,CCS）。

通用汽车宣布明年起通用电动车车主可以在北美使用12,000个特斯拉的快速充电器，自2025年起，自家电动车将配备基于特斯拉NACS标准的充电枪。

根据拜登政府提出的奖励方案，如果要为在主要干道上装设新充电站请领联邦补贴，那么採用「组合充电系统」标准是请领的条件之一。

特斯拉、福特和通用结盟形同向白宫的政策方向下战帖。但美国交通部长Pete Buttigieg上个月在福特与特斯拉达成合作协议后曾表示，电动车产业终将汇整在一个系统上，不过，充电器将允许混合使用。

特斯拉、通用和福特合计占目前美国电动车销量约7成左右。通用汽车执行长巴拉表示，与特斯拉的合作协议可以让通用省下约4亿美元。

●特斯拉、通用、福特结盟 谁有利？谁吃亏？

从消费者观点来看，与这两大底特律车厂结盟似乎是特斯拉取得的一大胜利。

根据美国能源部的数据，在美国和加拿大所有快速充电站中，特斯拉的超充站（Tesla Superchargers）约占60%。《消费者报告》（Consumer Reports）资深政策分析师Chris Harto表示，这真的很庞大，我可以预见这将形成一种「滚雪球效应」，越来越多汽车制造商将加入并转向特斯拉的充电系统。

对通用和福特来说，与特斯立结盟比较像是一场豪赌，押注让他们的客户使用特斯拉广大的快速充电网路的好处，会超过其客户「移情别恋」、在下次购车时改选特斯拉电动车的风险。

特斯拉、通用和福特结盟，势必让採用CCS标准的其他汽车制造商和独立的充电网路业者备感压力。对于已经在美国设厂生产CCS充电设备的制造商来说，美国转向特斯拉的标准可能让他们陷入困境。

美国电动车充电基础设施公司ChargePoint和EVgo周四盘后股价均重挫6.4。