铁道局、台铁局临轨工程接连出包 王国材要求盯紧SOP

今（9）日是铁道节，再过半年台铁就要公司化，但铁路临轨工程仍不平安！近期铁道局及台铁分别于嘉义至南靖间、大林至斗南间发生2起影响行车安全事件，且原因都是夜间施工未落实收工巡检作业，交通部长王国材今日特地召集相关高层开检讨会议。

上月9日凌晨，台铁3121次区间车于嘉义至南靖间碰撞遗留于轨道上的小型平台车，起因是铁道局中部工程处地施工厂商当日夜间利用小型平台车搬运施工器材，收工后竟将小型平台车遗留于轨道上，导致与台铁区间车碰撞，共影响台铁营运列车3列次、误点15分及旅客约70人。

不料不到1个月，本月6日上午又发生台铁3138次区间车于大林至斗南间碰撞遗留于轨道上的托架，起因是台铁局嘉义工务段夜间工作时使用施工器具喷洒除草剂，以托架将施工器具移至轨道上，收工时又将托架遗留于轨道上。

交通部今日指出，两次事件仍在检讨中，因此相关人员惩处将等铁道局及台铁局修正检讨报告及厘清相关人员责任后，另案处理。

交通部王国材今日召集交通部政务次长胡湘麟、铁道局长伍胜园及台铁局长杜微，召开事件检讨会议。王国材指出，这两起事件检讨应以安全至上、严谨心态，摒除便宜行事的习惯。临轨作业本来就有高风险，铁道局及台铁局务必落实标准作业程序，以确保铁路行车安全，胡湘麟则负责督导此二局优化施工机具及作业程序。

王国材也要求台铁及铁道局「面对问题，处理问题」。施工机具优化方面，铁道局施工时若需于正线使用小型平台车，应符合台铁局相关规范，且须採用钢轮，使计轴器能侦测占用轨道情形；台铁局须研议导入轨道巡检机车，以提升巡轨效率，落实完工后巡轨机制。

作业程序优化方面，王国材要求铁道局及台铁局确实检讨营运前施工至恢復营运间的交接程序，明定各阶段权责分工，且应落实执行，以确保铁路行车安全；台铁局应研议将各项作业表单数位化，以达成智慧化管理；另台铁局应持续优化施工管理App功能，以利夜间施工完成后上传收工检核。