华航法说会 总座：预期客货运逐步回稳

中华航空今 (13) 日举办法人说明会，华航总经理高星潢表示，华航整体营运由「货运为主，客运为辅」转变为「客货并进」，今年客货运预期将逐步回稳，华航除灵活调配运能，也积极稳固机场资源，及早规划机组员与航机调度，以维繫服务水准，并强化整体营运效率及获利能力。

华航今年第一季合併营收 426.92 亿元，年增 14.66％，超越 2022 年各季表现，其中客运收入大幅成长，年增幅 1417％；货运量则维持与疫前相当，加上运价仍高于疫前，带动营收较疫前高出50 ％。目前主要营收来源已由货运转为客运，相较疫情期间客运与货运收入的比例约1比9，今年第一季已转变为6比4。

华航积极满足疫后快速增长的旅运需求，预期下半年客运復甦更为显着，整体客运班次数将达疫前八成，其中欧洲、北美及大洋洲等长程航线大致恢復至疫前规模，营收远超越疫前达 125％-153％，且 7 月 18 日将开航台北-布拉格，欧洲航点再添一城；区域航线则持续增加班次密集度，已陆续开航宿雾、岘港及清迈等东南亚新航点，并逐步恢復高雄小港机场出发的航班。接下来的暑假订位量持续攀升，有望迎来疫后旅运高峰。

货运方面，民航局统计2022 全年台湾进出口、转口及直转货物，华航共承运 74 万吨，市场占有率 42％，位居所有航空公司之冠。2023 年上半年货运巿场呈现供给成长、需求减缓现象，依相关指标性产业对前景之预测，预期下半年在产业供应链库存持续去化调整下，货运需求可望趋稳。

高星璜表示，华航将持续弹性布局调整航网，积极争取中长期客制化专案包机，增揽半导体机台、冷链货物、发动机及航材等高收益货源，并强化整合型快递与联航合作，掌握货运成长契机。

为因应持续成长的运能需求，华航陆续引进25架A321neo客机，目前已交付10架，预计 2026 年全数到位；也订购 24 架 787 客机，预计 2025-2028 年交机；另外规画延租既有的737-800，维持区域线航网稳定；并研议增租长程机，补充运能及强化布局。货机则依现行货运营运策略及运能需求，将出售 5 架 747-400F 货机，并持续引进 777F 货机，目前已交机 6 架，预计剩余 4 架于 2024 年交完。