清大生研发全台第1辆无人电动赛车 8月征战欧洲

清大赛车工厂（NTHU Racing Team）21日举办新车发表会，由学生研发设计的第7代学生方程式赛车「TH07」首度亮相，是全台第一辆无人驾驶的电动赛车，全车轻量化后，重量比上一代轻了40公斤，今年8月也将前往欧洲，挑战德国和捷克的学生方程式大赛。

2015年一群热爱赛车及工程的动机系学生创立清大赛车工厂，自行设计及研发，打造台湾第1台电动赛车、四轮驱动车，目前成员从大一生到硕二生共有70人，包括动机、电机、物理、经济、化工、工工、工科等系，由教授林昭安、王培仁共同指导。

清大副校长戴念华、新竹市长高虹安及赞助商，21日与赛车工厂团队一起揭开新车布幕。清大赛车工厂队长白泓均说，第7代赛车最大亮点是整合电动车跟无人自驾车系统，团队研发Q-Racer演算法和速度感测器，将无人驾驶系统加装在前一代的载人电动赛车上，是高难度的挑战，要跨越的技术难度不亚于当年从汽油赛车转型为电动赛车。

白泓均也说，第7代赛车以第6代动力系统为基础，改善过重和维修困难等问题。第6代赛车拥有很强的动力，但重量接近3百公斤，评审建议若能将赛车减重，未来潜力无穷。团队也分析车上各零件的受力点并优化，减少不必要的重量，降到现在的250公斤，并在封闭式的铝单体壳上增加维修孔，方便迅速检测维修。

清大赛车工厂从2016年起参加在日本举行的学生方程式赛车竞赛（Formula SAE）。最初打造的是汽油车，2018年首度参加电动车组竞赛，就获得第4名的佳绩，2019年的第二代电动车更夺下亚军，团队从此决定专攻电动车。

清大赛车工厂去年成为台湾首支参与欧洲赛事的学生队伍，在全球最高难度的德国赛事中，与全球顶级车队竞争，取得耐久赛第5名的佳绩，并在克罗埃西亚赛事拿下总排名第5。

清大指出，今年团队取得德国、捷克、瑞士、匈牙利、荷兰及克罗埃西亚的学生方程式赛车参赛门票，并在赛前德国线上测验中拿到第3，综合考量后，决定8月挑战捷克赛事以及德国大赛，并以全新的第7代赛车参与电动车及无人车项目。

清大赛车工厂副队长、化工系大三覃昭雅说，团队从去年9月开始设计、制造、试车，耗时10个月，打造全台第1辆无人驾驶的学生方程式赛车，并将于8月7至12日参与捷克赛事，紧接着14至20日参加德国赛事。

覃昭雅补充，欧洲赛事分为电车组、油车组、无人车组，清大今年将以第7代赛车参加电车及无人车组，也是台湾首支参与无人车组竞赛的学生车队。

覃昭雅说，学生方程式赛车是目前工程领域最具代表性的比赛之一，全球着名的车厂如保时捷、特斯拉等都透过比赛发掘人才，曾有清大学长因此获得入场券，进入顶尖车厂担任工程师。