陈一帆表示,从车用电池厂商已发布的相关布局观察,将沿着美国传统汽车产业聚落形成电池带(battery belt),预估2030年美国电池芯产能将超过900GWh,约可供1,200万辆电动乘用车使用。
2022年8月签署的降低通膨法案,一方面为符合北美生产门槛条件的电动车款提供车主购车抵税优惠,另方面亦提供于美国设厂的车用电池相关业者抵税优惠,如Tesla和其电池合作伙伴Panasonic于美国生产,推估2023年可获约18亿美元抵税额度,可助Tesla进一步压低美国车款售价。
从降低通膨法案签署后至2023年6月的10个月内,美国车用电池与电动车相关投资金额高达602亿美元,其中近九成与电池有关,显见美国政府施策对电池供应链具磁吸效应。
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