违规记点影响大！北市小黄工会：选前寻求立院路线盼尽快修法

交通新制上路，民眾检举违规停车项目新增三项，对运输业影响巨大，今（21）日下午货运业工会和多元计程车工会将赴交通部抗议。不过也有相关工会不走街头路线，台北市计程车工会就表示接下来希望和朝野立委陈情，希望尽快进入修法程序，不要让人车继续对立。

北市计程车工会发言人李威尔和北市计程车驾驶员职业工会秘书彭芝园今日上午发了一段16分钟的影片，说明今日小黄工会为何不上街。李威尔表示，7月1日之后《道路交通管理处罚条例》第7之1条的18项检举，民眾可检举项目增加3样，包括路口十公尺停车、公车站牌前后十公尺停车以及併排停车，对计程车产业影响很大。以前违停只要罚钱了事，现在是违规1次记1点，只要1年记满12点就吊扣驾照2个月。

李威尔表示，很多计程车司机认为工会何不上街？但问题是《道路交通管理处罚条例》是法律，是母法，不是管理细则，因此不是任何一个机关例如交通部想改就可以改，而是要立法院三读通过，又有两种办法：第一种是立法委员提案修改 送到立法院交通委员会，这样最快；另一种是相关主管机关如交通部提案送行政院，再送立法院三读修改，会非常久，快的话也要两三年。

李威尔表示，现在工会的困境是，《道路交通管理处罚条例》的法律位阶没有办法透过对单一机关例如交通部的抗议去修改。而且违规记点新制影响的不只计程车，而是所有汽机车，但是对计程车和货运影响最大。职业驾驶们也愿意守法，但台湾的道路设计让人守不了法！货运业一次停车可能要15分钟甚至半小时，却缺乏停车格；计程车可以停个30秒就走，但是要计程车有停车格也是不实际， 以台北市酒店林立的林森北路而言，有可能不併排停车吗？可能去辟一百个计程车停车格吗？

彭芝园表示，交通部也知道执行有困难，但此事的执行机关是警政署。现在最快办法就是找国民党、民进党、民眾党立委提案修法，计程车工会希望联合货运业、游览业、快递等所有运输业向立委陈情，赶快进入修法阶段。

李威尔对本报表示，北市计程车工会今天没有要上街，而是要让三党立委了解他们修法的后果，不完整的配套影响有多大。现在脸书上很多行人传车子不守规则的影片，很多驾驶也传行人不守规则的影片，社会如此对立，到底谁要解决？

李威尔表示，北市计程车工会一定会在选举之前有动作，一定会联合所有运输业，去找更高的层级处理此事。