史上最惨！一天只卖3辆 陆这车厂为何没倒闭？

大陆恒大汽车终于公布财报，2021、2022年累计亏损840.08亿（下同，人民币。约台币3700亿元），负债总额高达1838.7亿元（约台币8035亿元），现金资产仅剩2.2亿元。去年7月推出首款「恒驰5」电动车，因资金问题停产，截至今年5月，只卖出1000辆（换算1天只卖3.3辆），堪称史上最惨。

恒大汽车是中国恒大集团子公司，中国恒大持股58.54%，恒大集团创办人许家印曾扬言2025年实现年产销超过100万辆新能源汽车。恒大汽车于2020年7月31日挂牌上市，2021年2月市值最高达到7853亿港元，但2022年4月停牌后，市值仅剩下347亿港元，导致不少投资人惨赔。

综合陆媒报导，恒大汽车还没量产车型上市，母公司恒大集团就爆发财务危机，直到2022年9月，恒大汽车才量产第一辆电动汽车「恒驰5」，之后又因为资金等问题宣布停产，今年5月下旬才恢復生产。据公司公告，截至今年5月底，恒驰5仅交付1000辆，且3至5月仅卖出约100辆。

据恒大汽车最新规画的新车型量产时间表，恒驰6将于今年年底下线，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线，明年下半年量产。

2023年以来，大陆汽车市场掀起价格战，在激烈竞争之下，将引爆新一轮淘汰潮。过去2、3年，已有多家造车新势力公司在市场上消失，包括曾经暴红的拜腾汽车、赛麟汽车。

乾成资本执行合伙人于亚飞表示，实际上，汽车终端资格赛基本结束，淘汰赛已经开始，2、3年内可以看得到终局的端倪。还没有完成资本化的造车新势力，面临着行业格局恶化，竞争劣势等情况，能见度比较低，需要更审慎理性的观察。

在这场新能源车淘汰赛中，恒大汽车能否在存活下来，值得外界持续关注。