长荣海运(2603)今(8)日公告7月合併营收为234.24亿元,月增5.84%,但年减62.70%,连续五个月维持在200亿元之上,营运稳健;累计今年前七月合併营收为1,576.35亿元,年减61.42%。
长荣为全球第六大货柜航运商,日前排名第二大马士基(Maersk)第二季营收年减40%,并释出对产业前景悲观的讯息。马士基认为,全球货柜航运需求降温现象比预期严重,今年的货运量恐萎缩1~4%,主因企业消化现有库存,大陆经济在趋缓,西方国家则面临衰退疑虑。
长荣海运(2603)今(8)日公告7月合併营收为234.24亿元,月增5.84%,但年减62.70%,连续五个月维持在200亿元之上,营运稳健;累计今年前七月合併营收为1,576.35亿元,年减61.42%。
长荣为全球第六大货柜航运商,日前排名第二大马士基(Maersk)第二季营收年减40%,并释出对产业前景悲观的讯息。马士基认为,全球货柜航运需求降温现象比预期严重,今年的货运量恐萎缩1~4%,主因企业消化现有库存,大陆经济在趋缓,西方国家则面临衰退疑虑。
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