看好客运营收 长荣航今年获利超越2010年新高轻松达阵

长荣航总经理孙嘉明在日前曾喊出今年将突破2010年税后纯益120.17亿元，EPS为4.06元的歷史新高记录，从上半年赚104.39亿元及适逢第三季客运旺季，7月合併营收写下歷史新高纪录的数据来推估，今年超越2010年可说是轻松简单。

长荣航第二季合併营收为486.09亿元，年增46％，季增9.41％，税后纯益59.41亿元，年增229％，季增32％，EPS为1.11元，获利为单季歷史次高，在高票价及高载客率的加乘效应，毛利率为23.23％，也是歷史次高，分别季增、年增2.47及8.99个百分点。

长荣航上半年受惠于春节、寒假、清明以及端午连假效应，并加密欧美班次数及復飞区域航线，带动客运持续畅旺，上半年客运收入快速成长，年增1406.9％，不过航空货运因国际经济景气下行，运量年减26％，仍优于疫情前水准，整体长荣航上半年合併营收930.35亿元，年增47％；税后纯益104.39亿元，年增102％，EPS为1.95元。

7月为暑假旅游旺季，长荣航全航线订位率皆稳定成长，日本航线及欧、美长程线载客率超过85％，激励长荣航7月合併营收缴出歷史新高的成绩单，达186.91亿元，年增57.51％，月增5.98％，其中客运收入达136.21亿元，也是歷史新高，月增7.2％，年增4.03倍。

长荣航前7月合併营收为1,117.26亿元，年增48.4％，预料8月营收将持续刷新纪录。

孙嘉明曾表示，第三季客运营收将优于第二季再创新高，高票价趋势延续至2024年第一季，特别的是北美航线因需求强劲，高票价将成为常态，预料今年获利将突破新高。

长荣航的获利歷史新高为2010年的120.17亿元，光是今年上半年就赚了104.39亿元，约略粗估算入7-8月获利，今年前八月获利就会赚赢2010年了，轻松达阵。