基隆捷运估年底动工 盼带动河谷周边产业升级

行政院副院长郑文灿16日前往汐止视察基隆捷运规画情形，内政部长林右昌及民进党立法委员赖品妤等人一同与会，基隆捷运总经费697亿元，路线由南港至八堵，预计2032年完工通车。郑文灿表示，基隆捷运通车后将会带动整个基隆河廊带发展，连结首都捷运路线，构成一张大台北地区交通运输网，不只带来经济效益，也能舒缓庞大通勤人潮。

基隆捷运经过多次调整协商，未来从南港至八堵的路线有15.6公里长，设置13座车站横跨北北基三市，途经基隆河谷廊带。还有汐止东湖线，未来还能再连结到东环。北北基三地都将受惠，能为首都圈的交通达到一定减压效果，周边产业也能外溢提升经济发展。

郑文灿表示，基隆捷运总经费697亿元，北北基分担比例原则上一样，基隆将分担约53亿。未来基隆河谷地段将会带来40多亿的经济效益，并减少财务分级、路线调整等支出，成立捷运开发基金约30亿。而未来经济效益也能和开发机簪达到平衡，基隆市政府仅需于9年工期内编列约17亿预算，就不会有太大财政负担。

郑文灿指出，捷运通车后还能促进车站周围产业升级，配合都市设计，翻转基隆河谷产业。如保长坑工业区，未来联合开发能把仓储转型成为研发中心。未来捷运站周边交通、商业及转乘都会是列入研议的考量重点。

交通部表示，基隆捷运原先由台铁通勤运输改善为基础，后来经由台北市、新北市、基隆市及交通部4首长多次协商后，捷运计画才逐步成形。捷运路线延伸到南港，显示北北基生活圈息息相关，反映民眾交通需求。未来基隆捷运完工后，将接轨大台北地区大眾运输系统路网。

赖品妤表示，基隆捷运行经基隆河谷廊带，周围人口眾多，不同地区民眾需求也不同。她指出，捷运站兴建将会影响周边发展，未来一定要做好相关配套措施，提前规画汽机车停车空间及公车停靠点，最后站点防水设施及噪音问题，也应该纳入考量，施工时造成的交通影响也应先提前做好准备。