「行人地狱」再下一层 北市上半年行人死亡数倍增

台湾先前被外媒评论为「行人地狱」，台北市今年1到7月行人死亡人数，更较去年同期倍增。民进党台北市议员林延凤批评，台北市长蒋万安并未对症下药，只延续既有政策或漫无效率的设施盘点。交通局回应，机车退出骑楼及人行道2.0计画、行人绿灯早开等均有部分路段或路口完成，行人事故伤亡数也从1月的202人下降至7月119人。

依交通局公布的7月交通事故特性报表，今年1至7月共发生5万7882件交通事故，比去年同期多出4482件，其中死亡人数45人多17人，受伤人数1万9241人多529人，行人死亡人数则为19人，约为去年同期7人的2.71倍。蒋万安6月30日曾于交通会报中要求，数据不求减少、至少要持平，且7月每区以比前1年减少5％作为每个月的目标值。

林延凤指出，7月仅比去年同月事故量只减少1.1％，死亡人数虽与去年同月相比为持平，但2名往生者都是行人，整体交通事故死亡人数也持续恶化，1到7月死亡人数比去年同期多出17人，不减反增，蒋万安并没有对症下药。

林延凤也批评，前台北市长柯文哲任内，2021年共31名行人死亡，2018年整体车祸件数10万1447件，A1车祸数于2016年88件共造成89死， 2020年因车祸受伤者共3万3785人，4项均为近16年最高。蒋市府任内成效不彰，柯不仅有份，更可能是建设迟缓的罪魁祸首，不知柯还有什么脸参加游行。

林延凤要求，蒋万安任内，整体交通事故不论是案件数、死亡人数或受伤人数都呈成长趋势，但市府至今提不出有感政策，仍只执着于延续既有政策或漫无效率的设施盘点，议会开议在即，预算又将提交议会，蒋市府应好好对外说明如何检讨交通成绩，并具体抑制下半年度数据不再恶化。

交通局交通治理科长林育生回覆，台北市政府自今年5月1日成立府级专案小组，由交通局、工务局、警察局及都发局等相关局处，针对各类痛点问题进行检讨，并拟订通畅行人环境、确保路口行人安全、提升大车转弯安全及落实人本理念的道路设计4大主轴，进一步开展到10项策略及具体的34项工作项目，并拟定5年改善期。

他指出，北市府为掌握全市人行道状况，正由工务局新工处及交通管制工程处，新工处将针对全市人行道进行为期3年的普查计画，交工处则将于今年8月31日前完成标线型人行道的普查，并进行改善。

林育生说，且机车退出骑楼及人行道2.0计画已有部分路段完成，并新增全市258处路口行人绿灯早开及5处路口的行人专用时相，同时完成19处路口行人穿越道线退缩、2处行人庇护岛的改善。行人事故伤亡数也从1月的202人下降至7月119人，未来仍朝零死亡愿景继续努力。

交通局提醒，交通局官网已建立「台北市行人安全友善环境网」，民眾可至网站上查阅目前各执行计画改善进度成果，若有人行道障碍物或净宽不足的建议，也可在网站上通报。希望透过公私携手合作，打造更好的行人环境，洗刷行人地狱的污名。