《航运股》营收没有天花板 汉翔放话拭目以待

汉翔今年上半年每股盈余为1.38元，优于去年同期的0.85元，主要今年汉翔在民用、国防及科技服务三大业务均大有斩获。在民用业务方面，航空产业强势復甦，汉翔从年初以来成功争取数家国际知名航空大厂的多款畅销机种零组件合约，可望挹注超过百亿营收。

发动机业务除了先前已发布过的拿下美国发动机大厂10年长约与多项发动机零组件4年合约，可带来370亿元，汉翔另于6月巴黎航展期间，与英国知名发动机大厂针对商务喷射机发动机压缩段铸件签约，成功从欧美市场中抢下业务，合约期程至民国120年，可进帐约5亿元。

军用业务方面，勇鹰号高教机进入量产交机高峰，112年度预计交机17架，并将依约于115年完成66架交机；而F-16构改升级案将于年底完成139架机的性能提升，顺利结案。

能源业务业务量较去年同期成长7倍，台电通霄案厂已进商转阶段、中油自用发电能源业务案达完工目标，台中厂区的储能系统第一案场自110年建置以来，每月持续创造稳定营收，沙鹿厂区第二、第三案场，预计下半年上线营运，增添公司成长动能。

根据国际航空运输协会(IATA)最新调查结果，截至今年5月底，相较于疫情前，全球航空客运量復甦达96％；依据全球两大民用飞机制造商波音及空中巴士预估2023~2025年间，全球航空运输量应可回復到疫情前水准，长期来看，波音与空中巴士皆预测未来20年(2023～2042)新机需求超过40,000架，将可强力带动全球民用航空市场成长。

胡开宏指出，汉翔军机业务相当多，可以持续扩大业务量，像是勇鹰高教机后续20到30年的维保预算，同时也持续跟中科院争取很多订单；科技服务是汉翔第三支脚，储能创能仍有很多200亿元到300亿元的案场，汉翔积极布局中。