竹市东区高所得「公车却两光 」班次稀疏学生苦等

由于新竹市的公共运输尚未完善，有民眾反映上下学的尖峰时段，经常有学生挤不上公车，市议员曾资程4日亲自搭乘东区至竹中车站的蓝1区公车路线6时10分的首班车，实地体验并了解情况，他说，确实常常会有学生坐不到公车的情况；市府则表示，会研拟改善、积极辅导业者。

曾资程表示，新科国中的安心通学专车，如能利用光復路上的站点增加，或可取代安心通学专车，经由站点的延伸调整、路线微调，尖峰时段增加班次，则可一併解决问题，市府也不用1年多花600多万开办安心通学专车。

另新竹高中站如延伸到建华国中，就可取代关埔安心通学专车至建华国中的需求，原本的公车班次约20分钟1班，更符合需求，也许更能节省公帑。

曾资程说，安心通学专车是临时的权宜之计，问题的核心还是在于关埔地区学校、教室不足，前市府核定光武、建功47间教室，现任市府该做的是加紧脚步如期如质完工、觅地建新校，才是舒缓关埔地区就学压力的根本解决之道。

市府教育处表示，为纾解光復路交通与因光武国中总量管制无法就近入学而转分发到新科国中及建华国中的关埔地区学子，自112学年度起特开办关埔地区安心通学专车，减轻学生无法就近入学及家长赶载上下学的交通不便。

交通处表示，目前新竹市公车共有26条路线，公车有70多辆，司机70多人，限于劳基法工时限制，公车班次司机排班亦有2个班次排程，以致现有班次无法密集开出。

蓝线1区平日上学、下午放学尖峰时间各别有5个班次，平均10至15分钟1班车；至于民眾指满车无法搭乘的情形，建议可改搭乘公路客运5608路线，上下学时间平均15分钟1班。

交通处也说明，网路上也有民眾反映蓝15公车路线减班影响搭乘，因新竹客运该路线司机8月底开刀，属紧急突发事件，导致蓝15公车班次减少，市府已请公车业者尽速招募人力补足司机缺口。

交通处指出，各县市公车营运受疫情影响，运量大幅萎缩，加上物流司机需求骤增，疫情復甦游览车司机需求也提高，皆高薪挖角，使公车业者被迫减班。

市府为协助公车业者改善经营困境，主动提升驾驶员薪资待遇，并保障市民的搭车权益，除了今年3月调整公车合理营运成本外，今年6月起更加码补贴公车驾驶薪资4000元，新竹客运自8月起每月调薪4000元，加上市府补贴薪资，每月司机可多领8000元，盼透过政府辅导与补贴、业者加薪，公私合力，永续经营取得民眾支持。

交通处长倪茂荣补充，交通部已同意放宽大客车职业驾驶人年龄由65岁至68岁，市府方面亦请客运公司召回已退休未满68岁的司机回公司服务，填补尖峰时段需求班次。