彰化高铁转乘台铁等不到 说明会现场蓝绿火爆交锋

「高铁彰化站与台铁转乘接驳计画」自2017年纳入前瞻经费，综合规画报告终于在去年由行政院核定，绿委陈素月4日召集台铁局、铁道局等单位在田中车站前举行说明会，不过会中同选区蓝营立委参选人郑俊雄与前立委陈朝容针对工程设计提出质疑，拿着麦克风呛陈素月花大钱伤害田中，场面火爆。

选举倒数计时，彰化第4选区绿委陈素月争取连任，举办说明会拚政绩，但惨遭郑俊雄踢馆，在陈的场子批陈瞻前不顾后、乡愿，若真的照这样建设下去，将成为地方发展的毒瘤；但陈素月展风度，表示重大建设相关部会都审慎评估，她相信专业。

陈素月指出，彰化乡亲期待许久的高铁彰化站与台铁田中站转乘接驳计画（田中支线）综合规画终于在去年核定，计画总长约3.135公里，总经费达29.55亿，将从台铁田中站延伸支线到高铁彰化站，让转乘旅客无缝接轨，带动田中、二水甚至南投集集线的观光廊带。

陈素月说，路线将从台铁田中站往北，一路沿着台铁东西正线间布设，过员即路平交道后开始爬坡，一路往西转弯跨台铁西正线至高铁路线旁，并沿着高铁桥下道路行经，最终抵达高铁彰化站，并平行设置新田中站，预计2025年开工，2029年完工。

郑俊雄则表示，目前的规画对于田中不是好事，光平交道就足以让员集路、復兴路交通瘫痪，按照规画3公里的路段还要徵收土地、农地等，认为要开工根本困难重重。

郑俊雄认为，应该在台铁社头站与田中站间设置台铁转运站，就连点他都找好了，在市区员集路3段、靠近维力炸酱麵公司后方，该地点仅距离高铁彰化1公里，可以建置短程捷运或悬吊式缆车等，成为景点，绝对能带动田中、社头、甚至员林等地的观光人潮。