阿里山祝山车站歷时3年改建完工，20日农业部林业及自然保育署阿里山林业铁路及文化资产管理处安排头目、长老等宾客，搭乘百年蒸机Shay31号迎宾列车，从阿里山站开往祝山站停靠，预告从21日清晨起，观日列车将恢復停靠祝山车站，而今天的记者会上，林铁及文资处长黄妙修也透露，其实早在12年前就委托建筑师进行规画、设计，过程中歷经几次变动、修正，再加上文资、水保等审查工作，光前置业作就花了9年时间，也因为经歷眾人12年的努力，才能缔造5个第一。
祝山车站改建工程以「光明的起点」为发想，将云雾缭绕山峦意象巧妙融入屋顶设计，利用车站自然的地形坡度，从月台、前厅、主要阶梯和观日凉亭，迎造出旅客仿佛穿越云浪登上观日平台，迎接日出破晓。
此外，车站保留弧形月台，延续文资价值，钢构建筑与国产红桧、柳杉与相思木材结合，刚柔并济、也易于维护，至于车站大厅、月台地坪木纹平板砖斜纹铺及入口意象菱纹天花板取自邹族文化图腾，呼应邹族凝聚信念力量的库巴意象，将在地邹族部落元素转化成空间元素。
为兼顾人文与自然的友善环境措施，车站月台採筏式基础，设置400吨雨水回收池，每次注满水可供2个月使用，大大改善山区缺水问题，林铁及文资处副处长周恒凯说，从屋顶管线就能收集雨水引进回收池。至于整主楼梯屋顶开口保护珍贵原生红桧生长，回植车站原植栽，辅助植生促进环境復育，将照明尽量控制在车站内，避免光源外溢，降低对生态影响。
另为减少边坡地质的扰动，新祝山车站保留原有楼梯基础，以微型桩作为主楼梯支承，低反射有色透明电梯避免鸟击窗杀危害，并搭配无障碍动线，创造更友善温暖的旅游体验，而且增加6成的空间，舒适优雅。
黄妙修说，祝山车站不但兼含文化景观、生态永续及友善服务概念，更为阿里山林铁创下5个第一纪录，包括全台海拔最高车站、第1座内政部评鑑通过，钻石级绿建筑高山车站、第1座採用智慧生态照明的车站、第1座具蓄水功能月台车站及第1座双层单侧岸壁式弦月造形月台，强调创造这么多第1，要感谢许多人的付出。
今祝山车站启用记者会上，林铁及文资处透过影像纪录，还原祝山车站改建工程，在林铁及文资处、许育嘉联合建筑师事务所、沈明信联合土木技师事务所、大将作营造股分有限公司及来自各学界专家努力下，祝山车站3年工程期间，克服地势、天候与疫情种种困境，打造最高海拔、最高品质的林铁双高车站。
林业署副署长廖一光说，今天祝山车站改建后启用，是非常重要、歷史性一刻，今天所有的活动也会被以后的歷史纪录下来，指歷时12年非常不容易，虽然工程只进行3年，但前面9年从设计理念、文资审查花了很多时间，从今天开始，祝山车站会以展新面貌服务大家，可说是台湾的骄傲。
发表意见
中时新闻网对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时，表示已详细阅读并完全了解，且同意配合下述规定：
违反上述规定者，中时新闻网有权删除留言，或者直接封锁帐号！请使用者在发言前，务必先阅读留言板规则，谢谢配合。