自驾公车仍需要安排1名安全驾驶员,行驶中驾驶可双手放开,但仍要应对突发状况。(陈佑诚摄)
自驾公车仍需要安排1名安全驾驶员,行驶中驾驶可双手放开,但仍要应对突发状况。(陈佑诚摄)
自驾公车上的监控萤幕,可随时掌握自驾系统的数据。(陈佑诚摄)
自驾公车上的监控萤幕,可随时掌握自驾系统的数据。(陈佑诚摄)

交通部公路局推动智慧运输服务,委托丰荣汽车客运公司进行「智慧自驾公路实证DRTS试办计画」,目前已在台61线进行半封闭场域测式,自驾公车时速达40公里,比其他试办中的自驾公车更快,下月进入开放式场域,若测试顺利,可在2024年3月开始营运,并开放民眾试乘台中大安图书馆至台中港旅客服务中心。

丰荣客运董事长徐弘丰表示,自驾公车造价高达3000万元,时速最快可跑到90至100公里,但为了遵守无人载具相关法规,公车时速只会开到40公里。计画的下一阶段,是让车子上高架桥,提供台中大安至彰化鹿港的服务,总长约44公里,会是第一辆上快速道路的自驾公车。

公路局指出,该计画是在台61线导入自驾公车营运服务,建立智慧公路养护设备与技术,第一阶段已在半封闭式的平面道路上进行测试,预计12月再进行开放场域测试,若结果顺利,可在明年3月开始提供台中大安图书馆至台中港旅客服务中心的载客服务,供民眾试乘,每天规划7至8班车,路线中的12公里会是自驾,4公里由人来驾驶。

公路局说明,该项计画是以将自驾技术导入实际客运营运服务进行规划,希望先在偏乡地区进行实证测试,今天展示自驾车辆设备及功能外,也规划实际运行情境进行试乘,包括直线行驶、号志化路口、与他车混流或超车情形,以及遇障碍物减速或闪避等,展示自驾车是否能清楚辨识道路交通环境及安全运行。

运行测试将持续进行至明年3月,藉由相关运行测试来验证自驾车的安全性与稳定性,做为未来制订法规或安全标准的参考外,同时也做为申请下一阶段沙盒计画运行延长至台61高架道路彰化鹿港路段之前置准备。

#自驾 #自驾公车 #台61 #公路局 #丰荣客运