日系车厂在大陆市场先后遇到危机,继丰田合资企业广汽丰田裁员千人之后,广汽本田宣布裁员900人,广汽三菱也早在9月退出大陆市场,并停止在大陆生产汽车,原有的产线将由新能源车品牌埃安接手,在大陆电动车强势崛起的背景下,日系传统车厂的状况相当惨烈。
综合陆媒报导,广汽本田宣布与劳务公司终止派遣人员协议,对于受到影响的员工,将依照法规提供经济补偿,并积极协助其再次就业,裁员人数约总员工1.3万人中的7%,约900人。
大陆汽车市场快速转向电动车市场,但广汽本田明显跟不上眾多竞争对手的脚步,今年1至10月能在美国销售325万辆汽车,但仅在大陆售出49万辆,比去年同期下滑18.5%。
过去大陆与美国皆是本田的主要市场,大陆的销售额则占总销量的30%,但今年至今已经比去年下降五分之一,并不理想。广汽丰田同样面临挑战,除了裁员千人,还有部分产线停产。
广汽三菱则因为三菱决定退出大陆市场,成为广汽全资子公司,产线则由埃安接手,研究机构Bernstein Research先前曾提到,大陆电动车品牌崛起,日系品牌是受到最大衝击的外国品牌,影响力快速且持续下滑。
该机构分析指出,比亚迪是大陆消费者选择电动车的首要品牌,其次是特斯拉与蔚来,且除了特斯拉之外的外国汽车品牌吸引力都下滑,就连欧洲高阶品牌都受到波及。
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