胡塞武装组织近几个月为抗议以色列,频繁攻击经过红海的船只,导致全球航运大乱,各航商纷纷绕行南非好望角因应,航程因此延长,运输不顺,使得运价和保险成本节节攀升,去年11月底以来,全球40呎货柜的平均运价接近翻倍成长,恐怕加剧通膨压力,对今年停止升息又带来不确定因素,将不利全球经济成长。
美国和英国正式採取联合军事行动,打击在叶门境内十多个青年运动的军事设施,至于是否能恢復红海畅行,目前还是未定之数。
但受到战事影响,今天运价再度上扬,另外,还有巴拿马运河乾旱问题。美系外资在最新出炉的报告中表示,红海危机恶化的连锁反应被低估,巨大的不确定性导致船舶大规模改道到好望角,加上农历新年前订单高峰,预估将导致未来几周港口拥塞和设备短缺更为严重。以2021年的长赐轮为例,虽然该船在一周内就重新浮起水面,但由于资源重新定位的复杂性,在接下来的3-6个月内就感受到外溢效应。
而长荣积极主动船队优化和扩张、卓越的成本管理等,是航运股首选,调高长荣2024-2025年获利50%,目标价调高至220元。
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