转运站让交通更顺畅

桃园市政府为提供完善大眾运输服务，提升大眾运输吸引力，减少私人车辆使用率，于桃园、中坜、龟山、大溪、龙潭等地陆续规划设置转运站，其中龟山地区桃园长庚转运站已　用，以及即将营运的八德转运站，将可改善尖峰时间市区道路交通重复性壅塞情形。

长庚转运站 多运具转乘

桃园长庚转运站为中长途客运、机场捷运的交通中枢，地理区位优良且重要，是桃园第一座整合机场捷运、城际与市区客运、汽机车、计程车、YouBike公共自行车租赁站等多运具复合转乘的大型转运站，肩负国门进出与地方在地交通便利之任务。

桃园长庚转运站于111年12月启用，是桃园市政府与长庚医疗财团法人合作推动的BOT案，由市府提供土地，长庚医疗财团法人投资14.6亿元兴建营运，有地上5层楼、地下1层楼的转运站及地上4层楼的国际会议中心，位于林口长庚医院北侧，紧邻林口交流道及机场捷运A8长庚医院站，且有地下连通道与林口长庚医院相通，地理位置便捷。

八德人口增 与双北连结

桃园长庚转运站现有30条国道客运路线以及桃园市5条市公车路线、长庚医院4条接驳路线，共计39条路线进驻，合计每日约有1,000班次服务，每天服务约7,000至9,000人次，未来持续评估邻近公车路线进驻转运站之可能。

兴建八德转运站之起因为八德区入住人口逐渐成长，且与双北地区生活圈紧密连结，为满足八德地区民眾往返双北地区通勤需求，以及改善八德地区交通壅塞问题，桃园市政府于捷运三莺线延伸至八德段之LB12a站预定地附近（和平路与和强路口旁）规划新建八德转运站，提供舒适之转乘候车环境，供民眾候车。

环保兼节能 站体有气势

营运初期，规划既有往返台北捷运永寧站之跨城际公车路线进驻，将路线做有效率之整合运用，让民眾享有更密集、便利的跨城际快速公车班次服务，并透过八德区大眾运输公车路网的调整，使民眾转乘便利；未来亦将针对民眾需求，辟驶转运站到其他地区或县市的公车路线服务，提升区内公共运输服务涵盖率及转移部分私人运具使用。

八德转运站以钢构系统建成，工期、营建成本均较传统RC工程节省并兼具环保、节能（钢构材料可回收再利用），转运站外观以数个轻型货柜形塑桃园机场、物流便捷等空桥意象，搭配沉稳外观配色及灯光投射，更显地标气势，相信往返和强路的人车，一定会被这落落大方的沉稳气势所深深震撼及吸引。（桃园市政府交通局广告）