为何美军要拆除B-52轰炸机尾炮？ 一起不应该的误射事件

B-52同温层堡垒式( Stratofortress)战略轰炸机，是美国武器库中最古老的飞机，几乎没有之一。它的首飞可追自1952年，现役的B-52H，最年轻的也是1962年问世。如此巨大的飞机，被战机盯上几乎很难逃脱，所以特别安排了尾部防御炮。但是不知从何开始，现在服役的B-52已经没有尾炮了，这是为什么呢？

我们很强(wearethemighty)报导，B-52的尾炮，是一门20公厘6管式M61A1 火神炮，并安装有 AN/ASG 火控雷达瞄准系统。尾炮在越战时期还有击落2架米格机的纪录，显示防卫效果。但是到了1991年海湾战争期间，却发生了一件阴错阳差的事故。

此处说的海湾战争，是指1991年1月16日的「沙漠风暴行动」，也称第一次伊拉克战争。为了收復前一年被伊拉克吞併的科威特，美国为首的联合国军队花了2个月的时间集结，然后空军部队率先打击伊拉克的防空阵地。

打击防空阵地的利器，是具备追踪雷达波的F-4G 「野鼬鼠」战机，这种战机安装有电波接收天线，不断在战区上空寻觅可疑的雷达波，再由AGM-88高速反辐射飞弹(HARM)加以猎杀。

就在沙漠风暴期间，多架战机都在飞行任务时，一名 B-52 机尾炮手报告说，轰炸机好像被战机雷达锁定了，可能是伊拉克人的战斗机，所以他用AN/ASG火控雷达锁定可疑的战机。

但是，锁定B-52的不是伊拉克战机，而是一架美国F-4野鼬鼠战机，此时野鼬鼠的机组人员听到雷达警报器大响，认定自己遭到伊拉克雷达的瞄准，于是赶紧朝雷达波来源发射了AGM-88反辐射飞弹，也就是B-52。

结果AGM-88飞弹在B-52 轰炸机后方极近的距离爆炸，被迫降落在沙乌地阿拉伯吉达附近的一个机场，所幸降落成功，随后地勤人员检查受损情况。

地勤人员可以肯定，B-52遇到的损害，极不可能来自任何类型的地面炮火，而是战机的攻击。之后经过检讨，发现是一起自己人造成的误击事件。于是1991年9月16日，美国战略空军司令部 (SAC) 指挥官巴特勒将军(George L. Butler)宣布取消B-52的尾炮，以及尾炮手职位。

至于受损的B-52，之后被成功修復，并获得了一个新绰号「在破坏之路」(In HARM's Way)。