台中、高雄夏季航班增　今年国际航线运量恢復至疫前9成

疫后航空业稳定復甦，台中、高雄今年夏季班表航班量都比去年明显增加，交通部民用航空局评估，今年国际与两岸定期航线客运量应能恢復至疫情前约9成，以夏季班表来看，美国线恢復至疫前120％、欧洲线109％、东南亚103％，两岸航线受限于政策恢復仅50％，表现最差。

民航局统计，今年1至3月，国际及两岸定期航线客运量达1306万人次，已恢復至2019年同期的89％，执行中的夏季班表，每周航班有2597班，也恢復至疫前的88％。

主要机场中，去年即已率先復甦的桃园、松山机场，今年仍持续成长，华航、星宇及达美航空还规划于今年6至8月间开辟桃园—西雅图飞美航线。而定位为中、南部「门户机场」的台中机场与高雄机场，在民航局积极协调航空公司开辟航点、扩增航线下，夏季班表增幅都相当明显。

民航局指出，高雄机场在疫情前的2019年原飞航37处国际及两岸航点、每周航班368班；解封后，去年夏季班表恢復20处航点、每周205班，今年夏季班表进一步恢復至25处航点、每周300班，航班数较去年增加46％。

台中机场恢復幅度更大，疫情前国际线有14处航点、每周总计114班；去年夏季航班飞航5处航点、每周31班；今年夏季班表进一步恢復至9处航点、每周56班，航班数较去年增加81％。

为了让中南部乡亲出国更为方便，在民航局鼓励下，航空公司在今年农历年后对高雄、台中增辟航点或新增航班也更为积极。例如长荣自本月12日起飞航高雄—香港航线，每周7班，下月15日将增为14班；华航高雄—成田航线今天起由每周7班增为10班；台湾虎航本月起先以包机飞航茨城，预计7月转为定期航班。

台中则有星宇与台湾虎航积极布局，星宇已将台中机场做为第二个发展基地，除新辟台中往返澳门与岘港航线外，并规划下半年开辟台中—高松航线；台湾虎航则规划下半年新辟台中飞航日本成田、名古屋及韩国釜山航班。

民航局指出，目前虽仍存在航空公司机组人员能量、国外机场之地勤能量尚需时间恢復等课题，但在政府及航空产业共同努力下，今年航线恢復及增班情形有相当进展。以去年及今年的復甦情况推估，今年整体国际及两岸航线客运量可望恢復至2019年运量79％至90％。