陆启用M503衔接航路又酿国安危机？前机师1句话打脸绿营

中国大陆民航局日前宣布启用M503航路W122、W123衔接航路由西向东运行，大陆国台办称，是为缓解有关地区航班增长压力，减少航班延误及保障旅客权益，绿营则批评这会让陆方更容易用民间飞航实质骚扰。对此，前华航机师、台北市议员张志豪分析，这对我方民航不会造成太大影响，若要说大陆军机偽装成民航机，「不需要照着航道飞行，随便一个地方就飞过来了」，且雷达上民航机与军机可以很容易分辨。

大陆民航局19日宣布启用M503航路的W122、W123衔接航路，由西向东运行，大陆国台办发言人朱凤莲称，此举是为了缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，对两岸同胞都有利。我民航局则抗议说，严重影响我方金门、马祖航路之飞航安全，且大幅升高区域飞航之风险。民进党立委沈伯洋还称是中国大陆法律战的作为，启用航线将更容易用民间飞航进行实质骚扰的作为。

对此，曾在华航担任机师长达20年的台北市议员张志豪，今（24）日接受广播节目《黄扬明呛新闻》专访表示，陆方启用M503航路及W122、W123衔接航路，对我方的影响还好，因为目前所有航线调动，都是在上海飞航情报区之内，W122、W123也是从大陆内陆的沿海航线，接到海岸外的航线，目的是为了疏导航线的紧张状况。

张志豪分析，这对我方金门、马祖的影响不大，或许在天气非常不好的情况下，才会有些许的影响。至于飞安影响，台湾现在的雷达非常先进，任何飞机飞过来都能掌握到，现在连很多APP都能看到民航机。

对于绿营称大陆会用军机偽装成民航机，启用这个航道会让我方反应时间缩短，张志豪直言，M503航路跟W122、W123衔接航道都是民航机的航道，「假如有这种情况，他不需要照着航道飞行，随便一个地方就飞过来了」。且民航机航道是固定的，上面飞的都是民航机，而军机与民航机在雷达上的反射光点、飞行轨迹、速度都不太一样，很容易就能辨识出来。