台航2023每股配息1.6元 今年Q1 EPS 0.81元

台航表示，第一季虽为散装传统淡季，但巴拿马及苏伊士两大运河分别因气候及区域衝突等因素导致部分船舶改绕道非洲好望角，抵消部分运力，加上中国大陆对铁矿砂需求强劲，美国粮食出口自去年底反弹回升等因素支撑，今年第一季整体运价表现较过往为佳。

去年开始IMO针对现有船实施能源效率指标（EEXI）及营运碳强度指标（CII）等措施，已导致部分船舶开始减速，预期今年在欧盟开始课征碳税后，将进一步促使更多船舶以经济航速运行，船舶周转率将减少并有助运价提升。

台航第一季营收10.3亿元、年增9.8％，营业毛利4.4亿元、年增43％，收到境外资金投资抵减及未分配盈余实质投资抵减退税款，首季认列所得税利益，致税后纯益较去年同期增加1.9亿元至3.4亿元，第一季每股税后纯益（EPS）0.81元。

台航考量国际间对温室气体(GHG)排放管制日趋严格，为强化现有船队竞争力，加速汰旧换新，今年初再订2艘4万载重吨散装新船，预计后年投入营运。今年第二、三季陆续有4艘散装新船投入营运，散装本业营收及获利应能持续成长。

另外，近期二手散装船船价创十年来新高，下半年除按原计画汰旧1艘旧船外，不排除逢高再额外多处分1～2艘船龄较高船舶。