全球运价疯狂大涨！阳明、万海喷涨停 真实状况惊呆了

控舱效应发威加上货量持续回温，上万美元舱位重出江湖，再现疫情高峰市场的紧张气氛！货代业者透露，海运巨头MSC 10日重新推出疫情期间实施的钻石级保证舱位运价，美西每40呎柜8,000美元、美东10,000美元，5月生效。

这波涨势扩及全航线，由于航商将船舶集结到高运价的航线，排挤到其他航线，大陆市场传出，目前亚洲至拉美航线也飙涨，每40呎柜运价喊到9,000～10,000美元。

货代业者表示，大陆五一长假后，欧美追加货载突然暴衝，出乎预料，加上持续减併以及对红海危机前景的悲观预测，推动这波海运疯涨。

大陆货代业者大胆预测，下个有可能急涨至万美元的是亚欧航线。目前欧美线舱位都已满到5月底，航商计画15日美国线40呎柜再涨1,000美元，欧洲线计画再涨1,500～2,000美元。

台骅等国内货代业预估，大陆五一长假后，发货量将快速回升。红海事件带动欧、美线海运价格较去年翻倍涨，全球终端零售开始重建库存需求，目前欧洲线运价约3,800～4,000美元，美西线约4,100～4,300美元，美东线约5,300～5,400美元。

货柜航运股今（10）日仍是人气王，阳明海运（2609）再度亮灯涨停锁在66.6元，万海（2615）一度攻上涨停板，但随后卖压出笼，涨停打开，长荣再度重回200元，盘中涨幅逾6％，万海涨幅逾9％。

阳明今年首季每股税后纯益（EPS）达2.69元，单季赚赢去年全年的1.37元。万海（2615）EPS为1.65元。长荣海运14日也将公布首季财报。