陆制「海上超级冷冻车」 全球首艘第五代大型LNG船命名交付

「绿能瀛」号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。其採用安装了最新智慧控制废气再循环（iCER）系统技术的中国船舶WinGD 5X72DF2.1双燃料主机，是中国迄今为止规模最大LNG运输船建造工程——「中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船专案」首制船。

该船採用沪东中华第四代双艉鳍线型，在减小自航阻力与提高艉部推进效率之间实现了最佳匹配，获得了优异的推进链一体化耦合效率。通过多轮欧洲水池的实验验证，在中高航速段均能实现出色的航行效率。

与上一代船相比，单日航行碳排放减少10吨以上。该型船设计时充分考虑相容性和通用性，既可以搭载NO96系列围护系统，也可以搭载MARK III系列围护系统。尤其是搭载最新一代的NO96 Super＋系统时，蒸发率比上一代L03＋系统降低15％，可以达到0.085％，为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间。可通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通用性。同时，空船重量轻，载货能力强。全船採用一体化的轻量化设计理念，从多个维度优化了空船重量。相比上一代船，全船减重1500多吨，货舱装载率更高，每个航次可以多装载800立方米LNG。

同时，该船可以选配1.5至2.3吨的再液化系统，可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求，船舶操控经济性强，可以高效适配多元化航线的各种运营要求。

「中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船专案」分为一、二期，共建造12艘17.4万立方米LNG船。如果全部投入营运，每年将从全球各地运回LNG约700万吨，可满足5400万个家庭近一年的使用。

沪东中华表示，将与中国海油、中远海运、商船三井等合作方协力同心、携手并进，打造全球最新一代LNG船，为中国清洁能源运输提供一流装备，更好服务国家能源发展战略作出新贡献。