忧心基隆捷运成钱坑 基市府：透过捷运基金支应

基隆市议会21日上午进行交通处业务报告，议员担心基隆捷运的分担款不断上涨，将可能成为「钱坑」拖垮基隆市的财政。基隆市政府交通处表示，目前市府已经成立捷运基金，将透过向公营行库借贷支应，至于第二阶段的规画，则将向中央争取补助。

日前传出因应营造成本高涨，正在进行设计阶段基隆捷运的总经费也跟着水涨船高，就连基隆市应分担的款项也由先前的48亿元暴增到72.23亿元。基隆市议员张耿辉表示，截至基捷完工还有9年，担心高涨的原物料及营建成本，成为基隆市财政的钱坑。

议员何淑萍也指出，基捷的总经费从2022年的425亿元到2023年的暴增到697亿元，到了今年，总经费再度暴增为1093亿元，她敢保证后续基隆市负担肯定破百亿元。议员蓝敏煌也要求市府说明捷运第二阶段的规画进程，他期许市府能尽快争取八堵到市区第二阶段的建设，因为这才是基隆市民最需要的一段路线。

基隆市交通处长王圳宏表示，今年初新北市政府捷运汐东线公开招标后流标，经盘点后，基隆捷运的总经费暴增396亿元，基隆市分担款也同步由48亿元暴增为72亿元。基隆市府已经成立轨道建设基金，下半年将向公营行库借贷支应基捷相关建设经费。

至于在第二阶段的规画方面，目前市府也已经向中央申请路线规画的可行性评估，交通部补助基隆1950万元，市府自筹550万元，总共2500万元，后续也持续争取中央补助。

另外，谈到基捷各场站的交通及转运规画，王圳宏也指出，市府今年3月成立了捷运专案办公室，市府将请委办业者在今年到明年盘点基捷北五堵、百福、六堵、七堵、八堵等五个场站的转运规画的设置，规画完成后就会争取经营，与场站建设同步进行建置。