上海集装箱出口(SCFI)指数衝上3000点，一周上涨12.61％，欧线集运期货价格昨日收盘时再度大涨9.6％，由于需求大增，6月中旬开始陆续徵收旺季附加费，使得航商获利持续看好。马士基二度上修财测，全年税息前折旧摊销前利润(EBITDA)预估落在70亿至90亿美元，高于先前预期的40亿至60亿美元。马士基指出，尤其是亚洲和中东港口最为严重，推升运价明显上扬，有利于2024年下半年营运动能转强。
万海以亚洲线为主，亚洲的市场占有率达15％，近期四大远洋航线大涨，新加坡亦传出塞港，东南亚运价也跟着大涨，上周涨幅高达21.56％。万海总经理谢福隆日前指出，目前市场上严重缺柜，且因欧美线回补库存，对于舱位及货柜需求较多，带动亚洲线同步增长，预期到年底都会维持较强劲的成长，看好第3季传统旺季。
根据研究机构预估，等待运输的货柜数量高达45万TEU。船舶等到天数由原先0.5天拉长至7天，6月港口拥堵情势预计将加剧。第3季进入欧美线传统旺季，预期旺季期间货运需求续呈高檔，美国8/1将对中国大陆部分商品加徵关税，货物集中出货将使市场缺柜问题更加恶化，势必运价将呈现易涨难跌。
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