鼓励搭乘公车「司机却不够」 北市公运处将检讨驾驶员薪资

台北市近年鼓励民眾搭乘绿色运具，然而，公车司机员不足问题始终无解，民进党台北市议员许淑华指出，现在北市公车司机缺额达1447位，但却要增加734公车班次、242条路线，而且现在百工百业「抢人作战」，各县市补助司机员薪资从4千元到1万元不等，反观北市什么都没有，呼吁北市赶紧抛出诱因，招募司机员。公运处表示，今年10月有进行议价检讨，希望藉替司机调薪增加诱因。

许淑华表示，因应净零碳排政策，台北市公车增加734个班次、242条路线，不过公车司机缺额却多达1447位，去年市政总质询时就有提醒市长蒋万安，推广绿色运具之余，公车司机的缺额一定要补足。不过从去年质询至今，北市府却毫无动作。

许淑华也指出，除了台北市外，从中央到地方各县市都在补助公车司机，除了交通部公路局替每位司机增加至少5000元薪资外，桃园市、新竹县每个月加薪1万，台南市司机任职满一年可多领4万元，台中市则是每月加薪4000元，不过台北市却什么都没有，「人员费用来看，一年不到7000万，北市府完全无视司机问题。」

对此公运处主秘杨静婷表示，每2年会进行一次公车业者提出成本议价等审议，当中就纳入司机员的薪资，今年10月会召开会议，在前一次是有提高司机员的薪资每个月6千元。她说，由于台北市司机员的平均薪资落在7万4千元左右，已比其他县市薪资来得高。

杨静婷说，由于司机员具备高的专业度，缺额的部分，除了市府抛出诱因之外，公车业者也会在薪资上调整。至于司机员的缺额是否影响加开班次？她说，通常业者会依照热点班次等调整或增减。

另一方面，不少民意代表曾提出招聘外籍移工担任司机员的可行性。公运处表示，目前交通部仍在研议，由于涉及到职业别的开放，考量面向不仅是技术层面，包含涉及本国劳工权益、目前尚未开放移工能考取驾照等，需要跨部门的沟通研议。