桃绿捷艺文特区北向隧道全贯通 离2026年通车更近了

桃园首条自办捷运绿线，歷经921天潜盾机日夜掘进，24日终抵达大兴西路口，打通绿捷北向三条隧道，全长超过2280公尺，也象徵2026年第一阶段坑口站通车至艺文特区的隧道全数贯通，后续将全力铺设轨道及核心机电工作，力拚2026年底北向7座车站通车。

捷运工程局长刘庆丰表示，第一阶段通车共启用7座车站，包含5座高架车站及2座地下车站，除了高架桥梁必须完成，地下所需的三段隧道贯通更是重要，尤其是潜盾机在地底下掘进，受地质影响相当大，桃园地区地下卵砾石层坚硬，潜藏许多施工风险，为维持钻掘速率，施工人员日夜都在地下20公尺处封闭且潮湿的环境下24小时轮班施工，相当辛苦。

刘庆丰说，芦竹区到桃园展演中心路段每日最大可钻掘14公尺，但随着潜盾机钻掘长度的提升，各项机具设备的耗损持续扩大，在团队努力不懈下，桃园展演中心到大兴西路口仍保持每日钻掘约8至10公尺的进度，歷时921天，终于在24日如期贯通通车所需要的最后一段隧道。

刘庆丰说，在轨道施工前，仍有潜盾机拆解、管线拆除、轨道基层及逃生步道等工作，为提早进行下一阶段施工，隧道内将採24小时日夜轮班，全力拚11月开始轨道铺设及机电系统设备安装的目标。而2026年通车将启用的两座地下车站，也持续进行施工，预定2025年初到年中旬，逐步开始安装车站内的机电设备。

「捷运通车并非一蹴可及，各项工作必须严密盘点！」刘庆丰说，4月27日北段主线桥梁合龙，6月24日通车隧道贯通，在各标厂商努力赶工下，今年都有重大成果，未来将逐步进行后续轨道铺设、机电系统布缆及设备安装、整合测试到最后初履勘等作业，努力不懈达成2026年机场捷运坑口站至艺文展演中心共7座车站通车的目标。