高雄车站大厅下沉式广场成圆倒数 愿景墙细数20年改建过程

高雄车站因应铁路地下化工程，歷经超过20年改建，有望在今年底将车站整体完工，目前仅开放一半的车站大厅下沉式广场，随工程进行已陆续拆除支撑围墙，在车站大厅合拢前铁道局在围墙上重现「愿景墙」，细数高雄车站改建经过勾起老市民回忆。

现行的高雄车站已是第四代站房，随2018年10月铁路地下化通车后启用，其特色是拥有天棚，搭配步道、自行车道等开放空间，能成休閒空间让民眾自由穿越车站，而天篷下方的车站大厅採下沉式设计，但目前仅启用不到一半空间，随车站工程进度推移天棚结构已完工，将大厅支撑围墙拆除剩不到一半。

在车站大厅合拢倒数时刻，铁道局于围墙上以「愿景墙」细数车站改建经过，从2002年3月临时站启用，到旧车站的帝冠式车站2度迁移、临时站拆除、中博高架桥拆除、站区环抱道路启用，直到今年3月天棚合拢，目标在今年12月将车站整体完工。

「愿景墙」勾起许多老高雄市民回忆，回想起过往仍有前后站时，如何以天桥、地下道穿越车站等，铁道局也在「高雄新车头」脸书粉专分享「愿景墙」，让民眾十分期待新车站完工，也有民眾希望高铁能进入高雄车站，为施工已久的车站恢復以往人潮。