《热门族群》汽车股新制成路障 裕融独行填息路

中华周一举行法说会，MG占营收4成比重，市场聚焦MG品牌受国产化的新制要求牵制，产销量能受限，并拖累既有订单的交车进度。目前HS和ZS车款订单採取限量措施，MG4电动车则是暂停接单。此外，由于需投入更多资源于在地化生产，对于中华未来计画引进新车款或是其他品牌的时程亦会受衝击。

中华短期下半年营运恐将受到衝击，法人预估，最大的成长引擎熄火，且在地化比率提升的具体完成时间和成本变化尚未明朗，今年获利下修，年度EPS从逾1个股本下调至逾8元水准。其一本土法人将目标价下调至83元，维持中立评等；另一家本土法人认为中华因受到政府新政策影响，后续营运展望保守，投资建议同为中立Neutral。

汽车两大龙头和泰车、裕隆以及汽车金融裕融周三同日下午举行法说会，市场同样聚焦国产化新制影响，而汽车金融领域，9月可望迎来美国联准会降息，资金成本下调有助于获利稳健，后续留意资产品质。

经济部于今年7月30日公布自8月1日起实施「引进大陆品牌汽车之新制作为」政策，要求车厂对于新制上路前已上市车款和即将上市车款，须提出在地化比率承诺且逐年提高，适用于小客车和小客货两用车。在地化率要求方面，2023年前取得合格证上市之车款前三年比率分别为20%、30%、35%。2024年取得合格证上市之车款与未上市车款前三年比率分别为15%、25%、35%。