《航运股》顏益财看运价2000点以上都安全 要注意美东罢工

SCFI在8月中旬反弹一周，上周再度下跌5.6％，已经来到3097点。顏益财分析指出，只要不跌破2000点，航商的获利没有问题，2000点也可以视为市场自动调控机制的时间点，如果到这个位置，美西的野鸡船就会开始消失，航商也会将老旧船舶陆续退出市场。船公司财务体质已经变化很大，满手现金不会想做赔钱生意，运价还是会维持在合理水准。

接下来要注意的美东工人罢工是否发生，顏益财认为，工人薪资调升对船公司来说不是问题，航商应该会愿意负担，主要是工人不愿意自动化，这会影响码头工人的生计，反观，船公司当然会希望自动化，因为效率能够提升，降低成本，自动化这方面航商是不会妥协。

顏益财表示，美国10月是否罢工刚好面临11月总统大选前，美国跟加拿大不同，加拿大没有选举因此直接送交仲裁，使得没有发生罢工情事；但因为选举因素，美国各党尤其执政当局都不想得罪工会，会不会出现罢工就有变数。如果真的出现罢工，只要罢工两周，整个码头的作业最少要2、3个月才能恢復正常，而且不只是影响美东，是所有的船期及码头都会受到衝击。