Toyota、福斯都被打趴！谢金河曝陆杀价竞争太强 仅1车厂活命

大陆制汽车以高性价比涌入全球市场，让西方汽车业巨头陷入大麻烦，财信传媒董事长谢金河在脸书撰文指出，Toyota、福斯等都被大陆车打趴，在全球杀戮战中，今年只有法拉利一枝独秀，并透露该品牌取胜的2大关键，靠着少量、质精生存下来。

谢金河表示，大陆电动车的竞争力，也应对出国际大车厂的窘境，最具代表性的是福斯汽车宣布关闭德国厂，福斯汽车在1984年与上海大眾汽车合资，1991年再和长春一汽合作，是全球车厂享受大陆经济飞跃成长的企业，但这个红利已经接近尾声。此外，去年Toyota在大陆的合资企业营收衰退73%，通用汽车在大陆销售减半，福特汽车在大陆的占比也剩下不到2%。

谢金河强调，大陆车企不断攻城掠地，比亚迪去年全球销售逾300万辆，超过特斯拉的180万及福斯汽车的102万辆，大陆汽车大杀四方，去年出口到全世界逾400万辆，大陆汽车在全球占比持续上升，泰国从3到10%，澳洲从1%到9%，俄罗斯从零到33%，墨西哥从零到13%，而且这个占比还在上升中。

为了抵抗大陆汽车的杀价竞争，美国把关税从25%拉升至100%，加拿大也跟进到100%，欧盟也祭出38%的高税率，但谢金河直言，看起来似乎挡不住大陆杀价的威力，像是比亚迪最便宜的海鸥只卖7.38万人民币，宋Plus卖16.98万人民币，一台车卖这么便宜，一般车企很难竞争。

谢金河强调，在全球杀戮中，今年只有法拉利一枝独秀，法拉利一年只1万辆汽车，但法拉利供不应求，在全球车企股大跌中，法拉利创下股价496.79欧元的新高价位，市值高达887亿欧元，这也说明要避开大陆杀戮，不可参与大色货的杀价，只有少量，质精才能取胜。