山陀儿来搅局 竹县台1线替代道路第1期开工延期

新竹县府推动十大交通建设之一的「台1线替代道路新建案」，第1期工程中央核定28.45亿元执行，工务处完成工程发包，预定4日开工，工务处长戴志君指因山陀儿颱风行经速度缓慢，若研判当天还是在颱风影响范围，将会择期举办开工典礼。

戴志君表示，台1线替代道路计画起点为新丰乡台1线65K＋500，终点为台68线快速道路武陵匝道，长约4.4公里，同时有两支线起点与台1线形成T字路口，东侧延伸支线衔接湖口乡荣光路进新竹工业区，西侧支线衔接新丰乡德昌街及竹5线，主线加上两支线合计7.3公里。

县府向交通部争取「生活圈道路交通系统建设计画（公路系统）6年计画」，因经费庞大分两期工程办理，交通部核定第1期工程经费28.4 亿余元，中央补助22.4亿余元，地方配合5.9亿 余元。

戴志君指第1期工程完成设计监造、基本设计、钻探调查及测量作业，全长1751公尺，北起县道118线往南跨越彭湖圳、豆子埔溪及头前溪后，与新竹市武陵路台68断头桥衔接。

跨溪路段将新建3座桥梁，计画路宽30公尺，车道採双向各2个快车道及1个机慢车道，两侧设有绿带、人行与自行车共用道，工程在5月8 日完成决标。

戴志君指出，工程将从台68武陵路端高架桥施工，劳动部职业安全卫生署从今年规定，操作高空工作车须完成特殊作业安全卫生训练， 厂商也依照规定办理，工程预定4日开工，但山陀儿颱风行经速度缓慢，若研判4日新竹地区仍在颱风影响范围，将会延期举办开工典礼。

工务处预计此工程工期900日历天，预计2027年3月完工后，不仅可分散台1线车流，并新增另一跨头前溪路廊，将能纾解新竹县、市台1线南北向的交通。