「后疫情时代」全球拥抱旅游復甦热潮，在地居民生活受到严重干扰的「过度旅游」（overtourism，也称超限旅游、观光公害）死灰復燃，观光大国欣见经济荣景之际也伤透脑筋。日本航空「买国际线送国内线」促销最近开跑，积极把饼做大，吸引外国游客造访国际知名度较低的地区。业界专家担心，过度旅游忧患未解，日航此时使出这招恐致火上浇油的反效果。
美国《商业内幕》11日报导，这2年因日圆持续疲软而成国际旅游大热门的日本，今年9月再添吸客利器，国营日本航空（Japan Airlines）为国际来回航班旅客免费提供日本国内线机票，适用于从美国、加拿大、墨西哥、泰国、澳洲、越南、菲律宾、中国、印度、印尼、台湾出发的旅客。日航发言人说，活动尚未确定何时结束。消费者同时订购国际线来回机票与日本国内航班即享优惠，入境后24小时内若未使用免费机票转搭国内线，须付过境费100美元。
2024年日本国际旅客月月爆量，日本政府估计，至2025年可望超过3200万旅次。世界旅游和观光协会（World Travel and Tourism Council）研究显示，今年底前日本观光收入上看6.3兆日圆（约420亿美元），比上次2019年破纪录时高出5.7%。旅游相关行业今年总计将增逾600万个工作机会，比去年成长10%。
日航用意在于让国际旅客造访热门标的以外的景点。专家却不看好，因为这可能导致更多游客涌入人潮早已饱和的地点，适得其反。为国际旅客提供日本套装行程的Tourist Japan创办人朱里厄斯（Ben Julius）说，9成客户去的地点不出东京、京都、富士山、大阪这几个选项，「大多数客人都是首次到访日本，这种游客不会错过必访的城市」。
京都旅行业者Curated Kyoto创办人Sara爱子说，「无论有无免费机票，客人仍会持续涌向东京等热门标的，这些地方是主要景点所在」，国际旅客不断涌入，饭店价格飞涨，严重挤压在地国旅客层。外国「观光公害」也令日本人困扰愤怒，甚至採取行动反制，例如山梨县今年4月在富士山脚下的超商外面架设黑色屏障，只为拦阻脱序的外国人，直到8月颱风来袭才拆掉，日后不排除再度竖起。
英国Global Travel Moments公司执行长格林菲德特克（Duncan Greenfield-Turk）说，3年来，日本一直是最多人下单的行程，但日本的大眾交通系统、饭店、景点面临沉重压力，「不具备大眾旅游条件的城镇尤然」。他进一步示警，日航促销计画若缺少良好的疏导人流配套，只会让更多游客塞爆早就拥挤不堪的热门地点，导致过度旅游问题加剧。
美国Travelmation公司日本旅游顾问汤玛森（Amy Thomasson）指出，日航提供的免费国内机票「对大多数国际旅客恐怕没有意义」，因为新增目的地会导致旅行增加额外开销，再说还有入境24小时之内没有转机就要罚100美元的规定，国际旅客很可能因此放弃参加优惠促销。
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