中坜临时站闷热、月台狭窄遭抱怨 台铁紧急改善

为配合桃园铁路地下化工程以及确保台铁营运需求，交通部铁道局今年6月兴建完成启用中坜临时前站，同时着手拆除旧中坜车站。中坜临时站陆续有旅客反映候车空间闷热及尖峰时段月台狭窄拥挤。台铁公司改善相关缺失，除月台绘制黄网线配合广播提醒外，也完成增设冷气、吊挂式风扇等，提升相关服务设施品质。

原中坜临时站候车月台两侧因施工围篱阻碍空气流通，另外楼梯处、2楼穿堂通风性差，旅客在夏季时候车犹如待在烤炉内一样闷热。另外，也有旅客抱怨中坜临时月台狭窄宽度不足，在通学、通勤尖峰期人潮眾多，列车进站前，常常黄线内已经站满人，其他旅客要通过，逼不得已走在月台黄线之外，险象环生。

台铁公司说明，中坜临时站月台及轨道为铁道局依台铁既有路权所设计、兴建，其用意在避免徵收或徵用民地，以减少民怨。在第1月台3至4车处长约15公尺，候车宽度仅2.05公尺容易形成瓶颈。为增进旅运安全，目前针对通勤尖峰时刻在月台易形成通过瓶颈区段，已新增相关辅助设施，包含绘制黄色网线并配合广播提醒旅客物在此处逗留，另外两端加派引导人员，协助注意旅客上下车安全。相关配套措施也增设监视器辅助，连线至行车室前开车位置，值班站长可确认旅客上下车状况。另于6车位置增设出站开口，减少旅客行经该瓶颈区段。

在室内空调及通风改善部分，台铁公司说，除在前站A栋大厅设置2台箱型冷气，B栋加设两台分离式冷气，亦于AB栋出入口处设置气帘。另外在天桥、通道、月台及楼梯加设36台吊挂式风扇，配合营运时间及天候变化开启，增加空气流动以维护旅客候车舒适度。