花莲北迴线小清水桥改建进度超前 12／21可望通车

7月凯米颱风造成台铁北迴线K53＋800小清水溪桥梁西正线被大水冲毁，改建钢桁架新桥，原预计12月28日通车，交通部长陈世凯今早视察抢修状况，台铁指出，工程进度超前，预计提前至12月21日通车，恢復北迴线双线运行；另东正线旧桥预计在明年5月改建，提升北回线安全度。

4月强震后造成花莲清水断崖边坡土石松软，今年7月颱风凯米侵袭，花莲中横公路、苏花公路及北迴线多处灾点，石公溪及小清水溪震后土石松落堆积，因大雨冲刷淹没苏花公路匯德隧道北口，也冲毁下游台铁小清水溪桥西正线，目前只能以东正线单线双向运转。

交通部长陈世凯今天视察抢修状况，这是他第4次来到程现场，工作同仁日以继夜非常的努力抢修，过程期间还遇到3个颱风，大家仍打拚抢修，因为这座桥对整个东部轨道运输来讲是非常重要，之前院长卓荣泰视察时，台铁估12月28日抢通，现在进度超前，估最快可以在12月21日提期抢通，试车顺利，台铁售票系统应该可在11月22日开始来售票。

陈世凯说，小清水溪桥完成，双线双轨通车，北迴线体运量就有办法提升，未来周末可以增加10个班次，行车时间也可大大来缩短。

台铁简报指出，小清水溪、石公溪及箱涵都完成清淤，东正线加固完成；西正线改建的小清水溪桥採取单跨下路式钢桁架桥，单跨长度40公尺、不落墩，目前钢构桥面版已完成，将进行轨道道床施工，工程进度超前，预计12月21日通车。

台铁总经理冯辉升说，轨道要求的精密度跟公路形式不太一样，轨道要求精密度更高，所以这一次的工程难度就在这里，考量到未来整个铁路在花东这条北迴线，长期维修还有保养、安全的整体考量，採取单跨的钢桁架桥，一跨就跨过去，面对极端气候，考虑到花东的一个环境特性，台铁的基础建设也以韧性的方式来做，提供花东一条安全可靠回家的路。

对于东正线部份，冯辉升说，目前是规划在明年春节大疏运后，大概在明年5月进行东正线桥梁的改建，让未来面对这种豪大雨比较极端的气候，铁路能够维持安全稳定状况。长期改善部份，台铁开始进行「改线」评估，估计在年底之前会做出评估报告。