高铁南延要再挖20年扰民？陈其迈：尽量缩短工期、加速都更

高铁南延屏东路廊方案，28日经行政院长卓荣泰拍板走「高雄案」，高雄车站将成高雄第2座高铁站，让南高雄商圈、居民期待，却苦到车站周边商家，抱怨铁路地下化挖了20年，高铁恐再挖20年，高雄市长陈其迈今（30）日受访时重申，交通部要拿出影响最小工法，搭配车站周边大都更，串联南、北高雄打造城市新都心。

高铁南延方案确定后，引起车站周边住家担忧施工影响，陈其迈说交通部已持续修正明挖路段，希望提出最好工法减少衝击，让明挖范围从2.8公里减少到2.4公里、甚至更少，减小拆迁户需求，也避免影响中华、博爱、民族路等交通要道。

陈其迈也说，车站周边还是要同步搭配大都更计画，因为周边土地多为国家或台铁所有，应藉此机会同步进行都更，跟高铁同步完成，还要在车站建设连通道，串联起周边商圈，打造如台北车站一般，整合南、北高雄，成为新都心。

陈其迈也重申，高铁南延施工过程，应秉持技术可行、衝击减小、也对高雄未来发展有利三项条件，尽可能採取潜盾工法，并希望施工时间能集中并且缩短，加快整个影响时间，以及车站大都更开发进度。