官兵在完成綑绑后,再次确认綑绑带松紧度。(记者傅文琦摄)
官兵在完成綑绑后,再次确认綑绑带松紧度。(记者傅文琦摄)

绑铁皮啰!陆军关渡地区指挥部炮兵营昨日于田中车站实施铁路运输作业,官兵迅速将中型战术轮车、悍马车及轻型战术轮车完成上板,并运用国军新型繫固器,俐落地将车辆牢牢綑绑在板车上,确保机动任务安全。

每每到部队基训移防,令官兵最难忘的回忆,便是在炙热烈阳下「绑铁皮」。关指部炮兵营日前于陆军炮兵部队测考中心顺利完成基地战力鑑测后,随即展开返原驻地任务。昨日于彰化田中车站,进行铁路运输作业,官兵使用新型繫固器完成俗称「绑铁皮」的车辆綑绑作业,一辆辆军车被固定在板车上,待命后续运输作业。

期间,轮车组官兵逐一将中型战术轮车及其他车辆的后照镜、棚架及排气管等拆卸或固定,在完成桥板摆放后,车辆驾驶在看不见前方路面路线情况与溼滑的铁板上,有赖交管组的指挥,缓缓驶上狭窄的板车上,在在考验驾驶的纯熟度。

随后官兵採4人1胎的人力编组使用新型繫固器,将枕木綑绑带完成枕木两侧圈套,并确保左、右胎平衡后,同步完成轮胎綑绑,并以手拉器将带绳拉至紧绷状态,力求两侧轮胎固定的松紧程度相同,不致滑脱板车,处处都是关键。

值得一提的是,近年来国军已改用新型繫固器,有别于早期「绑铁皮」过程耗费体力及时间,必须准备麻绳、绞棒等材料,以及对绕圈顺序、结绳固定等步骤的讲究;新式繫固器不仅省力,简化作业流程与人力,整体作业时程也大幅缩短,提升部队长程机动能力与后勤支援效益。

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