根据挪威道路管理局(OFV)的数据,挪威2024年新车销售中,有88.9%为纯电动车,高于前一年的82.4%。

特斯拉为销售最好的品牌,其次为福斯汽车,第三名为丰田,中国所有品牌的销售占比为10%。

挪威电动车协会负责人Christina Bu说,挪威有望成为世界第一个新车销售中,没有汽柴油引擎的国家。

挪威是重要产油国,但是对汽油和柴油车课徵高额税,但是免除电动车的进口税和增值税,使其更具有吸引力。

挪威的政策能够成功,主要是电动车政策能长期维持一致性,不因不同政党的轮替执政,而有所改变。

Bu说,常常看到许多国家,实施购车优惠措施,然后又撤回。

此外,挪威没有汽车游说团体和汽车制造商,也是一因素。挪威最大汽车进口商Harald A. Moeller负责人Ulf Tore Hekneby说,挪威没有生产汽车,所以很容易对汽油车课徵高税率。

欧盟已决定在2035年禁止销售碳排放汽车,但可能允许销售使用碳捕获技术的燃油车。

挪威去年在道路上行驶的纯电车数量,也超越了汽油车。据公共道路管理局的数据,截至12月道路上纯电车的占比为28.6%,高于汽油车的23%,但低于柴油车的36.1%,其余的12.3%为混合动力车。

现在可以说,大部分挪威消费者都选择电动车,但是仍有一些人持观望态度。Hekneby说,燃油车主要买家是租赁公司,因为租车的许多(外国)游客不熟悉电动车。

儘管如此,道路上电动车不断增加,其它产业必须跟着配合,例如越来越多加油站被充电站所取代。

但是对许多驾驶者而言,由于挪威冬季寒冷,电动车的充电也需要更久时间。一位民眾说,她怀念5分钟加满油的日子,但是电动车对环境更为友善,而且柴油回产生很多气味。

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