新北环状线震损报告出炉 专家指施工不当 议员提4大建议

新北环状线第三方专家学者鑑定报告昨（3）日出炉，造成捷运损坏的主因为施工方式不当，具土木工程博士学歷的新北市议员黄心华提出4项补强建议，1、全面检视重点桥梁，补设防脱开、防落桥装置。2、螺栓断裂是否代表仍有其他未查明的缺失，应该深入追踪。3、 重大工程的监造流程需要重新检讨。4、特殊桥梁结构的耐震能力考量及把关应该要更严谨。此外，黄心华支持市府向相关单位索取应有的赔偿。

黄心华表示，调查报告指出68处支承中，有52个支承并无设计抗拉拔板装置，其中更有9处位置发生支承插销跳脱的状况。市府应该全面检讨是否要在风险较高的位置增设抗拉拔或防落桥装置，甚至一併检讨是否要补强其他桥梁的剪力钢箱或止震横梁。特别是盘式支承在抵抗水平位移的能力上，大幅仰赖中间那根插销的作用，因此透过增设辅助装置，减低重要桥梁的支承失效的风险，是未来可以精进的方向。

虽然这次震损的主因是因为盘式支承的插销跳开而导致，但盘式支承模组中，有部分的螺栓发生断裂，这是否代表当初低估了地震的威力，甚至仍有其他设施暗藏耐震疑虑，应该一併探讨。

施工过程中必须设有检核点，确保施工过程中的每个流程都符合规范，否则等到厂商施作完成，就无从检核。市府应该记取经验，要求监造单位研拟出更多的施工过程查核点，才能有效确保桥梁结构的耐震能力不会因为不当的施工而减损。

未来对于地震力的考量应该要更「料敌从宽」，甚至在重要的位置多进行一些「冗余设计」，确保有足够的安全系数，并对设计单位的计算结果有更严格的审核机制，才能避免本案设计单位因为在计算时重复扣除某一数值，而导致部分设计值发生偏误的状况。