北捷遭疑「暗坎」旅客遗失物 逾时未领流程惹议 承诺调整SOP

台北捷运是北台湾交通重要枢纽，不过民眾在搭乘时，偶尔会遗忘物品在车上。民进党议员洪健益质疑，北捷对于遗失物处理态度消极，甚至可能刻意「暗坎」；国民党议员徐弘庭则认为，其他大眾运输对未领回的遗失物会採公开拍卖，但北捷却外包给业者转售，应适度调整。对此北捷回应，会再调整遗失物处理流程，转售也是参考政府採购法，会参考国内同业做法评估后续处理方式。

北捷近3年来，每年编列约760万元预算，用于处理乘客的遗失物，除了暂时存放遗失物外，并在失

主逾时未领后通知拾得者来领取，若再无人认领，则再由承包厂商整理后出售，所得归台北捷运公司所有。

北市议会交通委员会在审议遗失物处理预算时，洪健益质疑，遗失物或是金钱逾时无人认领，北捷是否有积极通知拾获人前来领取？且北捷如何证明有通知拾获人来领取？「我合理怀疑北捷在联繫时很消极，因为这样就可以直接充公。」

对此北捷表示，据统计所有遗失物中，有54.8％是由北捷方（清洁厂商、保全、公司人员）捡到，民眾捡到的比例则为45.2％。而在大眾捷运法修正后，就将台北捷运遗失物的处理权，从警方、北市府移交给北捷公司，若超过6个月无人领取，北捷方拾得的遗失物就归北捷所有；民眾捡到的则会透过电话或简讯通知。

洪健益表示，若涉及金额较高的部分，是否有可能向警方通报，在有备案的情况下确保民眾权益？对此北捷则回应，未来会再审视遗失物与遗失金钱的处理SOP，看是否能与捷运警察局合作。

国民党议员徐弘庭询问，若遗失物无人领取，后续如何处理？北捷表示，将交由承包商变卖后，收入归北捷所有。不过徐则质疑，部分大眾运输业者会在遗失物累计到一定数目后，用拍卖会的方式公开出售，但北捷却自行变卖？

北捷回应，过去曾透过北市府「惜物网」贩售较贵重的遗失物，但增加许多人事成本，因此评估仍已政府採购法，採公开招标方式办理，后续会参考国内同业做法，依适法性等面向评估处理方式。