上海南站进入「高铁时代」 增开列车创近年新高

据「铁路上海站」微信公眾号消息，调图后，上海南站计画开行列车118.5对，较之前增加31.7％。其中，高铁占比达60％，主要覆盖杭州、寧波、温州、黄山等短途以及厦门、南昌、郑州、长沙等中长途方向。同时，为顺应旅客出行需要，车站还保留了重庆、武昌、南寧、广州等热门方向的普速列车11对。

此外，上海南站还新增「一大一小」两款环线列车产品，「大环线」G8387次列车终到上海虹桥站，途经湖州、千岛湖、黄山、九华山、庐江、阳澄湖等热门旅游地区，全程约1320公里，旅时约8.4小时；「小环线」G8981次列车终到上海站，途经苏州、湖州、宣城、芜湖等城市，全程约770公里，旅时约5小时。

上海松江站是仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站，开通运营后将进一步畅通上海向西通道，加密与长三角腹地路网联系，枢纽车站效应初步显现。新图实施后，上海松江站计画开行列车95对，包含动车组列车56.5对，车站列车开行辐射范围覆盖江苏、浙江、安徽、福建、江西、湖北等20多个省级行政区。

随着2024年12月26日沪苏湖高铁的开通，上海对外运输通道进一步拓宽。车站结合沪苏湖新线联通，整合杭温高铁沿线旅游资源，增开富阳、横店、仙居等方向高铁25.5对。部分列车改经沪苏湖高铁运行，上海虹桥站出发原需绕行杭州的G7395、G7635次列车，车次分别变更为C3603、 C3607次，旅时均缩短近1小时。