争取进入小港机场载客！南高屏计程车公会百人上街抗议

高雄市、台南市及屏东县计程车同业公会，为了争取进入高雄小港国际机场接送乘客，5日在机场进行抗议。不少司机认为，现在旅客习惯用APP叫车，甚至有司机与旅客是长期配合，但自从航空站禁止非排班计程车进入，反而造成困扰；高雄航空站表示，将持续检视旅客需求与市场环境，持续与各方沟通。

「修旧法、保权益，尊重乘客选择！」百名计程车司机5日下午聚集在高雄航空站外抗议，轮流表达不满，因为高雄航空站从去年11月起，开始强制禁止非机场排班的计程车进入载客。

司机表示，很多外国旅客下机后，会打开最熟悉的叫车平台，但收到呼叫讯息的计程车，却因为无法进入航空站载客而必须忍痛弃单。司机强调，并非要跟机场排班车抢生意，而是认为现在旅客的叫车模式，已随着数位化改变，法规也应该要与时俱进。

台南市汽车驾驶职业工会召集人林昱腾指出，高雄航空站去年11月起，以「民用航空机场客运汽车管理办法」第2章第25条第1项规定，要求非机场排班的计程车，若要进入载客，必须填写接送亲属登记表，且亲属限驾驶人及其配偶的五亲等内。

林昱腾表示，第2章第25条适用于桃园机场，高雄机场明明不在范围内，现场司机也纷纷表示，此项法规虽然行之有年，但现在看来已经不合时宜，去年11月起，警方加强取缔非排班计程车，甚至开出违停红单，引起不少司机不满。

高雄航空站主任傅耀南指出，去年12月31日已与相关人士先行协调，对于公会诉求，将由法制单位研究解套的可行性，目前除了机场前高雄公园之网约计程车上下客处，未来持续检视旅客需求与市场环境、持续与各方沟通。