桃园捷运绿线进度超前！2026年首阶段通车倒计时

捷运绿线是桃园市政府自办的第一条捷运线，路线全长27.8公里，兴建地下车站10座，高架车站11座。服务涵盖八德、桃园、芦竹、大园及航空城等地区。而捷运绿线自桃园区艺文展演中心以北设置G11至G12站2座地下车站，并于中正北路桥处衔接芦竹高架路段5座高架车站至机场捷运坑口站，此7站为「2026年第一阶段通车路段」，也是捷运绿线建设的重要里程碑。

2026年第一阶段通车的高架路段，于去年4月已完成桥梁的合龙，而桃园区地下路段「中正大兴站」G10站以北的2台传统圆潜盾机自2021年11月由芦竹往桃园方向开始发进，期间克服坚硬的卵砾石层、潜盾机大量涌水及穿越国道高速公路等施工挑战，耗时966天终于在2024年8月终于完成6段传统圆隧道贯通，更提前99天交由机电及轨道工程接力进场施作，宣示捷运绿线建设进入了全新阶段，为2026年通车目标打下坚实基础。

除了第一阶段通车路段进度超前，捷运绿线最具特色的两部全国最大潜盾机也于前年12月全数发进，受限于中正路路幅不足，路线须由水平钻掘旋转成上下立体迭式配置，为解决迭式所产生的逃生问题，故採用国内最大的潜盾机直径达8.38公尺，隧道内可一併容纳捷运车辆、消防及逃生空间，同样因路幅问题无法在道路下方设置车站，故利用联通道将车站与隧道连接，而有了国内首创的分离式月台，潜盾机未来到达桃园车站G07站时，因铁路在上捷运在下，加上两台潜盾机直径达8.38公尺，又是立体上下迭式，桃园共构站须设置地下五层楼，整体开挖深度达国内最深40公尺，工程团队须克服困难，才能创造最大潜盾机、分离式月台及开挖最深车站等全国三项第一。

中圆潜盾隧道下行线目前已钻掘至「景福宫站」G08站，预计于农历年将钻掘近桃园景福宫，而上行线目前潜盾机位置邻近「中正力行站（桃园夜市）」G09站，这两台潜盾机预计于2025年下半年及2026年上半年钻掘至「桃园车站」G07站，市政府工程团队将秉持为桃园市民服务的精神持续推展工进，接续达成下一段通车目标。