《科技》高阶自驾+机器人 LiDAR市值CAGR至2029年达35%

面对市场竞争压力，汽车制造商除了积极採用自适应性头灯(ADB Headlight)、贯穿式尾灯(Full-Width Taillight)等先进技术，也持续在乘用车导入光达技术以实现先进驾驶辅助系统(ADAS)和Level 3自动驾驶功能，主要推动车厂如Volvo、通用汽车(General Motors)、Audi、Volkswagen、BMW、现代(Hyundai)、红旗(Hongqi)、长安(Changan)、理想(Li Auto)、问界(AITO)、蔚来(NIO)、Toyota、Nissan等。

商用车部分，车用光达已用于无人巴士(Autonomous Bus)、无人计程车和无人货车(Autonomous Truck)，支援Level 4高级自驾功能，包含道路接驳和点对点运输(Point to Point)，以缓解人力不足问题，并节省人事及运输成本。TrendForce表示，随Level 3和更进阶的自驾技术发展与上路，预估车用光达(系统)市场产值将持续成长，有望于2029年达34.43亿美元，2024至2029年间的年复合成长率为35%。

TrendForce指出，工业用光达目前应用于机器人、工业制造流程、物流、安全防护等领域。由于电子商务蓬勃发展，消费者对快速配送服务的依赖日益加深，电商与快递公司为了降低最后一哩(last mile)运送的成本并提升效率，对物流配送车的需求逐步增加。如美国Serve Robotics与Uber达成协议，2025年将部署2000台配送机器人，送货范围以洛杉矶为主。这款配送机器人由Magna制造，採用辉达NVIDIA驱动晶片与Ouster的光达。

智慧城市应用部分，光达助力交通侦测系统，协助交通监管部门即时搜集准确的车道使用数据，以找出改善车流、加强用路人安全的方式。扫地机器人与陪伴机器人等家电也已导入光达技术，实现同步定位与地图构筑(SLAM)。TrendForce估计，工业/物流运输光达(系统)市场产值有望于2029年达到19.09亿美元，2024与2029年间的年复合成长率为36%。