台铁30年首涨票价！徐榛蔚喊话「冻涨」 民代忧边缘化

台铁车票30年首次调涨，花莲到台北自强号从440元涨至583元，涨幅达32.5％。花莲县长徐榛蔚发声呼吁，在苏花安等重大交通建设尚未完成前，能「冻涨」票价，减轻交通成本；民代则忧心，台铁票价调涨恐进一步边缘化地方发展。

花莲北上重度仰赖铁路，尤其周日或连续假期更是乘车高峰期，台铁董事会决议要调涨票价，引发地方各界讨论。县长徐榛蔚在脸书发文盼能「冻涨」。

徐榛蔚指出，铁路是花东乡亲联外的重要交通命脉，台铁票价的调整将直接影响花莲乡亲的日常生活，呼吁中央单位审查台铁票价时，体恤花东地区乡亲，在苏花安、花东快等重大交通建设尚未完成前，能冻涨花莲往返台铁票价，减轻交通成本负担，让乡亲每一次的出行更加安心顺畅。

经常往返台北、花莲，花莲县旅馆商业同业公会理事长张琄菡说，虽然台铁车票涨价，不过要是能藉此改善铁路安全，个人还可以接受。不过她认为，台铁会员里程累积优惠却不吸引人，可能要搭80趟以上才能回馈一张票价等值，希望台铁调涨票价，相对也能提高回馈优惠。

县议员魏嘉贤说，台铁公司化后基于盈利考量，票价适度调整无可厚非，但东部交通长期受限于地理环境与公共建设不足，台铁更是许多居民赖以维生的交通方式。在双铁不对等、机场运能有限的情况下，票价调涨将加剧花东民眾的「交通剥夺感」，进一步边缘化地方发展。

他建议针对花东居民推出常态性优惠方案，例如折扣票价或专属月票，以减轻负担，改善准点率、车厢品质及班次密度，避免「涨价不增值」。