雷军打造陆版苹果！美媒惊讶小米电动车正超越特斯拉：拥3利器

小米汽车崛起，让欧美汽车大厂面临考验，《华尔街日报》以「小米汽车如何让福特和通用倍感压力？」为题撰文指出，在大陆电动汽车行业已开始主导全球市场之际，小米董事长雷军已在大陆这个竞争激烈的领域，开拓出自己的一片天地，小米汽车拥价格优势，公司有数万人的研发团队，及投资了从长远来看可以节省资金的生产技术。

今年小米的生产交付目标为30万辆汽车，产品上市不到一年，小米汽车已经交付超过13.5万辆汽车，热卖车款SU7目前的提车等待时间大约为半年，这款车的外观酷似保时捷，售价约3万美元（约99万元新台币）起跳。

被称为「中国苹果」的小米强势崛起，报导大讚雷军已经做到特斯拉、苹果、福特汽车和通用汽车都未能做到的事情：打造出一款畅销的平价电动汽车，而且在很短的时间内就做到了这点，特斯拉从成立到年产量达到30万辆，用了十多年时间。

观察大陆车市，与美国消费者不同的是，大陆消费者对电动汽车和插电式混合动力汽车的热情很高，陆厂比亚迪的汽车销量已目前超过本田汽车；相比之下，美国车企福特和通用等已经在减少电动汽车扩张计划，福特执行长吉姆・法利（Jim Farley）坦言，大陆不断扩大的领先优势，对他们构成了实质性的威胁。

小米汽车目前尚未在海外上市销售，预计2027年进军海外市场，值得关注的是，大陆电动车企在欧洲和东南亚汽车市场上占据越来越大的份额，像是新加坡去年最畅销的汽车品牌是比亚迪，过去长期以来是由丰田等日本汽车制造商主导。

了解雷军战略的人士说，雷军为了压低价格，小米汽车硬体在起步阶段几乎不盈利，希望未来通过销售汽车软体和其他服务来实现盈利。雷军施压很多供应商，往往是那些在起步阶段得益于他的投资或早期支持的公司，得以降低成本。

小米汽车的另个优势在于，公司拥有数万人的研发团队以及智慧型手机业务的利润，投资了从长远来看可以节省资金的生产技术。